2012年1月28日土曜日

載せるまでも無い作業ですが

ちょっとうちにいる間に作業しました。

混合化→オイルタンク不要→その場所が空く→ラヂエターのツイン化やリザーバー増設→ウマー

ということで、街乗りしなくなるのは明らかだし、最初の一歩は混合。スロットルケーブルが分岐してキャブとオイルポンプを引っ張るように先が2本になってるんですが、手持ちのケーブルは分岐が壊れてる。もういいや、1本で。

で、オイルポンプを取っ払っちゃうとフランジ丸ごと封緘しなくなっちゃうので、それぞれのホースをちょん切ってエアが入らないように加工します。

KDX125SRのA2だと思うんですが、インマニからオイルが入るようになってます。ちょん切ったまんまだったりオイルポンプがエア噛みすると、2次エアになって空燃比がリーンになると思います。思うだけですけど。

シリコンで埋めました。オイルポンプに入るホース、出るホース、インマニに入るホース。はい、終わり。


負圧がかかった時にシリコンが滑って塊を吸い込まないようにホースの先に盛ります。ネジみたいな形になるように。


いいのか、こんなんで??いいんでないかな。

2012年1月27日金曜日

キレますた(笑)

今夜は愚痴りたい気分。場末のスナックで「てやんでぇ・・・べーろう・・ヒック!」みたいになりたいですが、ちょっとでも酔っ払うと鎖骨が痛いので、麩菓子を食べコーヒーを飲みながら、ここで発散します。

このブログは会社の一部同僚やバイク仲間の下請さん、職人さんも読むので、あんまり過激なことは言いませんが、社内的に、

「ええかげんにしとけよ」

と思ってます。

サラリーマンのこういう愚痴って一般的過ぎて「お前はイマサラ当たり前のことに何を熱くなっているのか?」と思われるかもしれませんが、モー限界。上記理由により具体的内容は書きません。

「勤勉で優秀なものは参謀にしろ、怠惰で優秀なものは指揮官にしろ、怠惰で馬鹿なものは兵隊にしろ、勤勉で馬鹿なものは即座に銃殺にしろ」と、どっかの偉い軍人さんが言ったような気がする。あの人はそれに倣うと銃殺か・・・。いや奥地の本丸にいる人々はほぼ銃殺だな。ま、そういう話です。

社内的に、オレは参謀?指揮官?、、、、とは言わないですが、兵隊タイプではないのは確かですので、無駄死には御免です。ここしばらくの自分の仕事が無駄死にだっちゅうことぐらいわかるよ。銃殺されるいわれもありません。勤勉か怠惰か良くわからんですが、バカではないです。むしろ人並みはずれて優秀です。

社外的には自分は現場監督なので、下請さんに対してこの名言は納得するものがあります。勤勉な馬鹿というタイプの番頭さん、社長さん、職人さんが一番困ります。優秀であれば勤勉、怠惰は関係ないです。ペースを操作する自分の裁量で、同じ結果を得られるからです。怠惰で馬鹿は言葉は悪くても、そういう人は案外使いやすく、自分の求める結果にしやすいです。

勤勉な馬鹿とか勤勉と思ってる馬鹿は、間違いを猛進するんですよ。気づかずに。止めるのも直すのもこっちに特大の労力が要ります。そういう人は周りに最初から要らないんです。下請さんなら選択権が些少はありますが、上役ってそういうのないからね。



あーぁ辞めようかなあ。自分の会社に付き合うのがアホらしくなってきた。

なんとなく何年も会社員やりましたが、やっぱ向いてないわ。モノを作ることは向いてたと思うけどね。

職人家系、職人な親戚に囲まれて育ったせいか、いいモノを作らせてもらえない環境は苦痛です。



頑張ってんだから儲かるのは当たり前です。それを放棄してどうする。

儲からなくて会社って”場”が無くなったら迷惑なんだよ、周りのみんなも。

いいモノを作ることは付加価値じゃない。必須です。安いから悪くてもいいことは何もない。

安くていいモノを作るんだよ。それ以外は迷惑なんだよ不要なんだよ。

そういうの「プロ」って言うんだよ。


こんな単純なことわかんねえのか?


は~スッキリした!関係者は口外しないように!

2012年1月24日火曜日

エンジンとラヂエター

今日は病院へ行ってきましたが、レントゲンの結果は2週間前とまったく変わらず・・・。ホントに治るんかしゃん?矯正ベルトもまた2週間継続。もういやじゃあ・・。仕事も全然はかどらない。イライラしてます。


仕事を終えて、今夜はまた優秀なメカニックに手伝っていただきながら、エンジンのチェックです。未組立の部分を組みます。まずはKIPS廻り。これだけ逆ネジです。作動を確認したら、カバーをして・・・。



次は冷却系廻り。サーモスタットを組み込んでカバーを締めます。なんかうまくなったな・・・。ボルトが白錆だらけなので、グリスアップしながら組みます。汚れ仕事は私です。



ついでに水温計用の温度センサーを新品に組み替えようとサービスマニュアルを見ると、エンジントップにセンサーがあるはずなんですが、その場所は封緘されています。プラグの左上の突起。あれ??



あったあった!純正のラヂエター下部にありました。モデルチェンジで変わったのかね。マニュアルのマイナーチェンジのページに載ってなかった。さすがカワサキ。てきとーだ。しかし気前良くフィンが倒れてるな。配管が押して潰れたみたい。まあいいや。



200SRのツインラヂエターにコンバートしようと思ってたから、もしや!と200SRのラヂエターを見ると、残念、センサーの取り出しはありません・・・。まあ組んでから考えよう。この200SRのラヂエター、片方を下から押し上げて、隣の下から戻る配管になってますが、ウォーターポンプってそんなに圧力起こせるもんなのかな?まあレースユースだし容量優先で良いか。



今日の工賃はカントリーマアムとあられです。お疲れ様でした!また手伝ってね♪♪


フレームをぶった切ったことをだんだん後悔してきた・・・。まだ返ってきません。こんなコンバートだらけで給排気も換えまくった2stが組んだだけでまともに走るわけがない。早く試走して普通に走れるようにしなきゃな~。焦る焦る。

2012年1月23日月曜日

いまさら・・・

いまさらながらw、サービスマニュアルを入手しました。



電装を取っ払うとき、マーキングしたつもりだったけど、まったくわからなくなりました。あははは。


メインは電装ですけど、要所の締付けトルクも見たかったので。オフ車のマニュアルって今まで一冊も持ってなかったから、今後のために。


国産はいいね、マニュアルも安い。ZXR400は長年使ったので薄汚れてます。油の付いた手で「ええーと、なになに?」とめくるので。10Rは逆輸入車なのでか知らんけど、超高かった!



厚さもこんな感じ。10Rはタウンページみたいに厚い。それだけ機械として複雑になってるんだなあ。10Rはいろんな造りが現代的というか前衛的というか、実はあんまり考えて作ってないだろ?的なことが多く、見ないとわからないところが結構あります。




明日は久しぶりに整形外科に行きます。ちょっとはくっついてないかなあ・・・と期待してますが、肩の感触や痛みはあまり変わっていません。そろそろ肩のバンドを外したいけど、この痛みではムリポ。早く治らんかなあ・・・。

月曜日は嫌いです。

おはようございます。

今日は月曜日。Get Your Beat!!ですね。仕事しなきゃ。

金曜の夜は本社で新年会で、土曜の夜は名駅でY'sの新年会でした。どっちも鎖骨の都合上飲めなかったです。本社の新年会は議員さんが大勢長ーーーい挨拶をするつまんねえただの会社行事でしたが、kooさんの新年会は長い付き合いの職人さんと大いに盛り上がりました。

今日は起きてから頭がぽーっとしてます。飲んでないのに。

年末にこっぴどく風邪を引いてから、グルグル回るめまいがするようになりました。かなり強烈に。ハイサイドでスッ飛んだとき、頭打ってないのになーと思ってヘルメット見たら、左即頭部に打痕が!・・・打ってたのね。そのときは鎖骨が痛くてそれしか気にしなかったんですが。

それからちょっと鼻水が出たり体調が悪くなると、グールグールします。おかげで図面ごとが捗りません。言い訳じゃないですよ(汗)。やんわりパンチドランカーになってます。治るんかしら、これ。

今日はサッシ図を校正してます。

左上に置いてあるギャラクシータブのデザリングで、ノートPCを無線LAN状態で使います。これ超便利です。図面や見積もりなど、ファイルで簡単に転送できます。会社に届くFAXもPDFでメール送達してもらってます。

前はポケットWifiを持ち歩いてたんですが、なにしろ電池があっという間に無くなるので、タブにSIMカードを移して3G回線をデザリングで飛ばしてます。これで現場事務所にLAN設備や電話回線は不要です。プレゼンのときもタブは重宝します。

これが自腹っちゅうところが、年棒外人部隊な待遇だなあ。

いくら通信機器やPCが進化したところで、図面書いてくれるわけじゃないので、サボっとらんでやりますか。

今日は外では立ち上がりの型枠を起こしています。


いい天気。がんばろ。

2012年1月22日日曜日

日曜の作業は助手がいて助かる

今日は仕事がお休みです。鎖骨のケガで年末年始に子供とまったく遊んでやれなかったので、空いた時間はがんばって子供と遊んでます。「嶺ちゃん、ホイール一緒に組もうか?」って遊びじゃないか。

リアはオフセットが左右どっちやねん?と最後まで悩んだが、とりあえずチェーンラインを逃がすほうで組んでみました。ニップルレンチで嶺ちゃんが最終調整します。まじめにカンコンカンコン叩きながら、締めています。割と楽しそうです。出来上がり。


タイヤをはめる前にこの前買った新品のリムバンドを巻きます。幅広具合がジャストフィット!続いて向こうに見えるフロントホイールも嶺ちゃんに調整をお願いしました。岳は日曜日はテレビで将棋を見てるので、昼までまったく遊んでもらえません。嶺ちゃんは好きだなあ、こういうの。


さて、タイヤ組みますか!
     ↓
     ↓(格闘シーン)
     ↓
できた。寒いし古いタイヤなので、ゴムが硬化してて耳が硬いです。GPR-70SPです。なんとか組めました。なかなかカッチョエエ!


フロントは120/70の17インチ。前に125のフォークに組んだときはフォークガードに干渉したので、スライダーをもぎ取って捨てて使えましたが、今回はいかに??


リアは150/60の17インチ。前はチェーンがすこーしタイヤエッジに干渉してました。今回もスイングアームが変わっても、チェーンラインは変わりませんから、同じようになるはずです。なるべく右に寄せて組みましたがどうでしょう??


フォークはありますので、組んでみました。写真ではわかりにくいですが、やっぱりタイヤ芯が右側に寄ってしまいます。で、右側のタイヤエッジがフォークガイドに当たりそうです。新品タイヤを組む時にもう一度左に寄せ気味に組んでみようかな。110/70だったら問題なさそう。


メーターギアーキャンセラー。なんだ、この程度の商品か、という感想。純正のメーターギアみたいに噛み合うわけじゃなくて、おわんの内部にカラーがあってベアリングと隙間があるんですよ。オンだからどうでもいいけど、オフの人はベアリングが痛むような気がします。


さーていろいろ準備OKだ!ふ、ふ、ふれ・・・・-む・・・

2012年1月17日火曜日

とりあえずホイール完成。

懲りずにまたホイール組み。今日はリアのリムに再挑戦。なんとなくスポークの種類と使う場所はわかってきた。多分今回は合ってる(と思う)。

オフセット量がチェーンラインに合うように、表と裏のスポークを締める順番を工夫します。平均に締めただけで剛性のあるリムなのであらかたキレイに張れました。

フレームが無いので、フロントもリアも本当に納まっているかどうか、検証しようが無いので、とりあえずもう少し振れ取りしたらタイヤ組んじゃおうと思います。タイヤを外すのはまだしも組むのは鎖骨がえらい事になりそうなので、もう少し養生してからね。

リムバンドが切れちゃったので用品店に寄ったら、珍しく適合サイズが合ったので買ってきました。混合用の2stオイルとかクーラントとかショートパーツを他にちょこちょこ。

食後にコーヒーを飲みながら、岳の将棋の本を読んでました。「小学生のための」将棋入門w。・・・うーーーん難しい。ただ、書いてあること、著者の言わんとしていることは、最近将棋を観戦する機会が多かったからなんとなくわかる。

岳に本に書いてある格言チックな事を「これ知ってる?」と聞くと、大体知ってやがる。キホンらしいです。もう少し岳といい勝負になるように、お勉強しようと思います。

2012年1月16日月曜日

ちょっと成功

引き続きスポーク組みをねちねちやります。


メーターギアキャンセラーという横文字の部品を買ってみた。KDX200SRのフロントを使うつもりなので、KDX200SR用を注文したのに、ラベルには「KDX125SR、KDX220SR、KLX250ES」。ん?200SRは?


左が125のハブ、右が200のハブ。PCの販売サイトで見るには、キャンセラーは実は同一品番でした。125と200のハブはパーツ品番が違うし、実際にメーターカラーの形状と、ハブとブレーキディスクが取り付くフランジの形状が違うから、てっきり別物かと思った。

ん?じゃあ形状は違うけど幅(カラーを入れた)は一緒?ノギスで測ったらまったく同じでした。シャフト径も一緒。なーんだ。200を解体する必要なかったじゃん。

昨日リアホイールを組むまえに、太いほうのスポークセットから一本出して、200のハブの穴に入れたら、太くて入らない。バイク屋が125にこのリムを組んだ時「ハブに入らなかったから穴広げたった」って言ってたので、125のハブの前か後ろか、太いほうのスポークを使うほうが穴を加工してあるはず!と思って125の前後のハブを確認したら!・・・・おい、どっちも加工してあるやんけ。

普通は太いほうがリアだと思うよねー。違うの?

どのスポークセットをどうやって使ったらいいのか、もうまったくサッパリピーマンです。

現在、オフセット違いで細いのが1セット、オフセットが多分同一の太いのが1セット、あります。

なんとなく今日は感が冴えてたので、オフセットの具合を見て太いほうでフロントを組んでみることにする。片面張ってみた。あ!なんか具合がいい!これはビンゴだ。


引き続き裏面を張ってみた。もう間違いない。


仮締めしてバランサーで回してみます。きれーーーいに振れなく回ります。やったー!大成功。


このあと微妙に左右に振ってたので直したり、遊んでるスポークをゆっくり締めたりしてる間に、振れが直らなくなってきちゃった。スポークの選択はわかったので、また時間があるときにもう一回緩めて、振れを計る冶具を考えて作業しよう。

今日は進んだ。ヤレヤレ。

明日は仕事が早いので寝まーす。

2012年1月15日日曜日

大失敗の巻

戦利品のリムを組むべく、KDX125SRのリアタイヤを解体します。まずは虫を取ってエア抜き。


ビードを落とします。この前変えたばっかなので、サクサクッと外します。


タイヤレバーでペロッとタイヤを外します。このタイヤやチューブは使わない予定なので、遠慮なくズバズバタイヤレバーを刺します。鎖骨がピリピリ痛いw。


片面タイヤをリムから外したところでチューブを抜きます。思いっきり刺した割には無傷で生還。取っておこう(貧乏性)。


ハブとスポークを外します。固着もなくツルツルと外れました。


18インチと17インチのスポーク。曲がりが2種類あります。ええと、外すとき見ておくの忘れたw。どっちだっけ?


とりあえず組んでみた。なんかオフセットが怪しい。均等に締めても揃う気配が無い。うーーーん。やり直し。


ここからヤケクソになったので写真は無し(笑)。とりあえず左右反対向きに組むのと一本おきに長いのと短いのを交互に組むのと何通りかありそうな予感。

鎖骨も痛いし無駄な作業もイヤなので、ここでバイク屋にTEL。
「細いスポークのセットと太いセットはどっちが前でどっちが後ろ?」→「わからーん」
「細いのは長いのと短いのがあるけど、左右で違うのか1本おきか?」→「わすれたー」
もういいです。全部試してみます。

今日はおしまい!

2012年1月14日土曜日

仕事なんだか・・・いや仕事もしてきましたよ。

今日は名古屋に用事があったので、ついでに?いつもお世話になっているSETPOINTへ行ってきました。今日の戦利品!!17インチ、アルミリム!エキセル!

ついでに中古チューブと中古タイヤももらってきた。ま、元々自分がKDXで使ってたんですが、いろいろあって、もう誰のものかよくわからん状態になってますww。

値段はタダ!その代わり「要らなくなったら返せよ」という約束で、借りました?もらいました?まあなんでもいいや。とにかくゲット! せめてできあがったらステッカー貼ります。

前が3.00。後ろが4.25。でかい、太い。前はなるべく右側に寄せてスポークを組んで、ギリギリタイヤにピタピタとチェーンが当たる状態でした。タイヤはGPR-70の120/70と150/60。リアタイヤのエッジにギザギザにチェーンが当たった跡があります。今回はRX-01とかエッジが細身のタイヤにしてみようと思います。とりあえず転がしたいし、このタイヤをそのまま組みます。

フロントはKDX200SRのハブを外して組みます。125のときは120/70はノープロブレムでさっくり納まりましたが、フォークがごっつくなったので、組んでみないとクリアランスがわかりません。行き当たりバッタリ、当たったら何とかする!(切るとか削るとかw)


リアは125のハブで組みます。これは前に同じセットを一度組んであるので、スポークの穴も広げたし、問題ないように思えます。


帰りに親戚の鉄工所に「フレームできたあ??」と寄ってきましたが、工場の扉を開けた瞬間に秋と同じ場所に同じ向きで置いてある!忙しそうですね。すいません、無理ばっか言って。でも・・・でもね・・、そろそろ部品もそろってきて組みたいな~とか思うんです。よろしくお願いします。

仕事なんだか買い物なんだか。

今日は豊田方面へ仕事で行くことになったので、ついでに予約してあった数量限定超高級?ワインを買いにyamisakaさんの店へ朝一で来ました。ついでに朝ごはんやお菓子など買い込みました。ワインは「非売品、自分用」とツイッターで言っておられましたが、強引にいただきました。ありがとね。



鎖骨骨折は胸を張っている姿勢でないと、なかなか正常な位置に骨が戻らないそうで、矯正するベルトを常に着用しています。これがレカロと相性最悪でして、バケットのエラが猫背の姿勢にしてしまうんです。そこで、座布団で改良しました。「ノーマルに戻せばいいじゃねーか?」と言われそうですが、2階に片付けた純正シートを片腕で下ろせません・・・。


さて、仕事も終わって、帰りに瀬戸のダートフリークへ寄ってきました。ハンドガードとゴーグルを買いに。ゴーグルは「鼻のガードが付いてるやつがいいよ」とyamisakaさんに言われてたんですが、意外と選択肢がない。OAKLEYしかありませんでした。メットとフィッティングを試したら、どのタイプでもメットのチンガードに当たるんだなあ。そういうもん?かな。一番当たる量が少なくて安いのにしました。

ついでにハンドガード。用品店って常に定価商売なのかと思ったら、このお店は通販ほどでないとしてもそれなり安くしてくれてるんですねー。現物が見れるのがこのジャンルが素人の自分にとってはありがたいです。やっぱり一番安いのにしました。MAGNUMって品番なのかメーカーなのかわかりませんが、金属芯が入ってて丈夫そうで安いので即決。


レジのお姉さんがこの前しつこく説明を聞いたドストライク姉さんだったので、ご機嫌で帰ってきました(笑)。品がどうのこうのというより、いい買い物した気分になれてシヤワセ。

2012年1月11日水曜日

新しいおうちへ引っ越し。

現場監督ってジプシーのようなもんで、次の現場へ事務所をかまえてお引越ししました。今回は安城市。変わり映えしないなあ・・・。

また木造の建物です。世間の流れとは言え、最近木造ばっか。通常の木造住宅なら現場事務所なんか要らないんですが、設計事務所付きだと仕事量が増えますのでほぼ常駐します。打ち合わせも多いので事務所は必須です。

傍目にはわからないことですが、案外大きい建物の方が仕事は楽です。今回は突撃工程で凝ってるので、なかなか大変そうです。頑張ります!と言いたい所だが、できんものはできん。努力はする。

今日は捨てコン打ちです。建物の位置をけがくためのコンクリートです。さて、職人さんが頑張っている間に、せっせとお引越し。電気がまだ無いので冷えます!今日は寒いねえ。


さて、荷物を入れて、仕事の準備万端です。PCで図面を・・と思ったら電気がないんだよなw。充電はすぐ切れちゃうし、今日はヤメだ。朝方まで図面書いてたので、もう帰って寝る。


しかし遠い。片道75km。鎖骨骨折は常に胸を張った姿勢に保つクラビクルバンドを付けっぱなしにするんです。オードリーの「春日です!!」みたいな感じ。これが運転にはきついわ。車のシートって猫背が基本で作ってあるのね。ま、自分でやったことだし、しゃーないけど。

2012年1月9日月曜日

昨夜はびっくらした。

昨日の夜、突然高校のお友達からたくさんFBで友達リクエストいただきまして。「なんだなんだ?」って感じでしたが、私めなぞにリク出してくださってありがとうごぜえやすだ。


みなさまご活躍なようですね。トモハルって奴とJUN太って奴以外は、ほとんどの人が高校出てから交流がありませんでした。ナオヒコごめんね、承認するの忘れてしばらくすると消えてた。


近況申しますと、私はなんとか家庭を持てて人生の崖っぷちをギリギリで爆走しております。


趣味はなーんも変わっておりません。テキトーに仕事しながら、バイクに乗って釣り行ったりビリヤード屋さんでgdgdしたりしております。進歩ゼロです。あー、パチンコはしなくなったかな。金無いし。


一宮に住んでおりますよ。近くにお越しの際は連絡いただければ出迎えてやらんこともないので、お気軽に連絡ください。


極小ゼネコンで現場監督してます。木造、S造、RC造、SRC造、規模構造用途問わず何でも。極小ゼネコンらしくオールラウンダーです。何でん作るよー。


はい。同級生用告知終わり。


ただいま、今シーズンからレアル1という草レースに参加するべく、モタード車を製作中です。今日は暖かかったので、部品取りのKDX200にトドメを刺しました。


↓フォークとスイングアームを125とコンバートした直後の様子



↓125に後々スペアパーツ化できそうな部品を剥ぎ取りました。エンジンの共通部品とかブレーキ廻り、ボルト類や、まあ小物モロモロ。だんだんスッキリしてきました。



↓本日解体終了。チーン合掌・・・。鉄アルミ、電線類、廃プラと分けて、廃プラは現場で捨て(ry



ホイールは取っておこうかな。トゥルサトで遊ぶときブロックタイヤの方が楽しそうだし。レアルは前使ってたエキセルリムを再利用して、もう一組のハブで17インチにします。いきなり方針転換w。ちょっとチャンバーで気合入った。


計画的にはネタが決まってきた。鎖骨も良くなってきたし、頑張るぞー!

2012年1月7日土曜日

ふむふむ・・・

ちょっと前に「レアル1の日程が発表になったよ!」とyamisakaさんから連絡が。


どれどれと見てみたら、初戦は3月25日。

3月か~、4月かと思ってた。車両を早く作らなくては。


「今年から2ストはダメになりました♪♪4スト買えww」とかレギュレーションに書いてあったらどうするべえ?と妙に心配になったのでよく読みましたが、そんな記載はどこにもなく、ほっと一息。当たり前か。


ついでにレギュレーションをチェックします(いまさら)。・・・・ふんふん。


・フレームは切ったり張ったりはOKみたいです。切ってから読むのもなんだけどセーフ。
・2ストでブローバイないからキャッチタンクは要らないね。
・ドレンのワイヤーロック。
・サイドスタンドの固定か取り外し。
・キルスイッチ必須!どこやったかな、なんか付けるか。
・94デシベル。うーん組んでみんとさっぱりわかりません。


なんとなく合致したバイクにできそうです。


今日はKDX200から使えそうなパーツを剥ぎ取りまくりました。もうそれはかわいそうな姿に・・・。ツインラジエター化用にラジエターとワイヤー類。ボルトとかカラー。エンジンの共通部品であろうカバーやボルト類。くず鉄屋さん間近な感じです。


次の仕事は4月10日締めの仕事なんだよね。チャキチャキ進めて、レース当日確実に休めるようにがんばろうっと。

2012年1月6日金曜日

あけおめことよろ

明けましておめでとうございます。

・・・とは言ったものの、近年稀に見るサイアクな年末年始でした。

12月13日 Lido美浜で鎖骨骨折
~年末 仕事は長期休暇なのに、うーんうーん唸って寝て過ごす。
年末 ちょっと仕事に出た時に自分が風邪を引く→家族に蔓延
年始 家族全員うーんうーん唸って過ごす。→子供入院。

サイアクだ。

風邪でフラフラながらお年始で親戚に会ったんだけども、鍛冶屋さんも風邪で寝込んでたらしく、KDXのフレームはいまだ未完成。すごく恐縮されちゃったけど、本業外なので無理も言えません。ま、できてても片腕で組めないんだけどね。いいんだけどさ、別に、フン。

ヤケクソでヤホオクで中古パーツ買いました。プロスキルのチャンバー&サイレンサー。フレームが無いのに続々部品揃え中w。届いた。


おおお、なかなかキレイです!これはお値打ちだったかも。チャンバーはステンレスではないけども、軽い!!磨き甲斐と塗り甲斐がありそうです。サイレンサーも凹みも無く磨けば光りそう。グラスウール飛んでてもレアルで使う分には少々音が大きくてもいいでしょ。ダメなら巻き直せばいいや。


これでもかっ!!ていうぐらい梱包が激しかった。ヤホオク的には「しっかりした梱包でありがとうございました」かもしれないけど、これはあからさまに過剰だ。物の体積に比べてこのゴミはどうしたもんかな。


学生の時に初めてKDX買った時(KDXは排気量問わずこれが6台目w)もプロスキル付いてたんだよなー、懐かしいなー。もう新品で売ってないもんね。当時は爆裂爆音で白バイ様に怒られたのと、あまりのピーキーさにまったく街乗りできず純正を後で買った記憶があります。さー、今回はどうでしょう??

組んでみんとわからんパーツがいっぱいありそうで、そろそろやりかけたいなあ。キャブ、チャンバー、サイレンサーを換えるとセッティングが超大変だった苦ーい経験があるので、組み上がっても普通に走るまでにメチャ試行錯誤しそうだし。

春まで忙しい仕事入れられちゃったし、時間的にも焦ってきた。