2013年11月9日土曜日

カフェ、バイクイベント!

カフェ・オフェンスの話。

おかげさまで無事開店しまして、店主はいきなり慣れない業務で日々テンパッております。ちょっと緊張して表情が堅いですが、しばらく皆様にはあたたかーく見守っていただきたいと思います。

そんなテンパッている中、第1回のバイクイベントを企画しましたので、興味のある方はぜひご参加ください。(平日ですが・・・)



<<<以下FBイベントより抜粋>>>

「スパ西浦 スポーツ走行」

記念すべきカフェ・オフェンスでの第1回バイクイベントを告知いたします!

日時:12月19日(木)時間枠未定
場所:スパ西浦モーターパーク(現地集合解散)

一緒にスポーツ走行しませんか?
Goproであなたの走行を撮りますよ!

参加してくれる方はこのページで表明していただくか、FBメッセージ、またはお店に電話でオーナーにお伝えください。

*事前にスパ西浦のライセンス取得が必要です。講習が当日だと走行できないこともあるので、前日までに取得することを推奨します。

*予約、支払いは各人でお願いします。

*1週間前から予約可能なので、それぐらいに天気予報を見て決めます。貸切などで中止の場合もここで告知します。

*普通の走行枠です。他にお客さんがみえます。個々にてサーキットマナーを遵守ください。

それでは参加お待ちしております!

〒443-0105 蒲郡市西浦町原山3

FBアカウント持っている方は↓から参加していただくか、
お店でマスターに伝えるか、店に電話するか、ここのコメントに書くか、まあ、何らかの方法で連絡してください。当日いきなり「見ました、一緒に走りましょう」でもOK。


なんでかって、特に特典はありません(笑)。オーナーは撮影大好きですので、参加の方をGoproで撮りまくってくれると思います。後日店に寄ったらそこで見せてもらってバイク談義を。または動画データもらって酒の肴にでもしてください。



TMR-MJN その5で再び終了。

先日、組み替えるだけ組み替えて試走できなかったので、仕事の隙を見て実験してきました。

MJ 170
PJ 32.5
MJN 2段目
AJS 1,1/4

うん、いいんじゃないかな、これで。

普通に街乗りできる。音は低回転ならだいぶマシ。高回転から閉じるとパカンスカン言うけど、低~中回転で燃調に過敏な薄さはない。トルクもある。MJNはこういうもんじゃないんだろうか?と投げやりな結末で、

---------- 終了 -----------

私のDRZの状態を書きますので、TMR-MJNのセッティングで来られた人は参考にしてください。どうなろうがまったく責任取りませんので、頑張ってね。

エンジン : ノーマル
マフラー : ヨシムラフルエキ(オーバル)
キャブ  : ヨシムラ TMR-MJN
点火   : ASウオタニ SP2
エアクリーナーボックス : 上と両横切りまくり
フィルター : ツインエアー


試走のついでに久しぶりにバイク屋さんへ行ってきました。シートを横から留めるM6ボルトがキュッと締めたらポキッと折れたので、除去するついでにM8に拡大してもらいました。オレ、重すぎるのかね?






2013年11月7日木曜日

TMR-MJN その4??

先日とある方と一緒にちょっとだけバイクで一緒に走りまして、「やっぱ下が濃いよ」「アフターバーンは2次エアでは?」などご指摘をいただき、帰ってから調べたでござる。

あ・・・すぐ発見・・・。


エアクリーナーボックスとキャブの連結に隙間がありました。外したり戻したりしてる間に、角度がずれてたみたいです。盛大に2次エアを吸っていました。


この箱とダクトがちょっと回っちゃったみたい。

で、直します。→試走。

・・・こりゃあ濃いわw。でも走れないことはない。音は激減。

まあモノは試しということで、前回のセッティング、

・MJ 170
・PJ 37.5
・MJN 2段目
・AJ 1,1/4

から

・MJ 175
・PJ 37.5
・MJN 1段目!
・AJ 1,1/4

なぜか濃い方に変えてみました。(笑)

これはひどい!!アクセルレスポンス最悪、黒煙もうもう、バリバリうるさい!走れたもんじゃない。下から上までまんべんなく濃い。未燃焼ガスで多少ラリッてしまうぐらい。すぐ帰って直します。基本に帰ろう。

・MJ 170
・PJ 32.5
・MJN 3段目
・AJ 1,1/4

普通だ。でも2次エアの吸い込みがなくなってもやっぱりパンパンうるさい。エンブレも過敏な感じ。まあ当たり前ですが、最初に戻る。この状態での要点は、

・全閉時にエンブレ効き過ぎ
・中間やや下が薄い
・アクセル過敏すぎ
・パンパンうるさい

で、この症状にはPJよりクリップの方が効果はあったので、

・MJ 170
・PJ 32.5
・MJN 2段目
・AJ 1,1/4

で、様子を見ます。ここで時間切れ。ネバーエンディング。わかっちゃいたけど。

どんな車種でもどんなキャブでも、ニードル触るとロクなことが無い。ま、もうちょっと進めてあかんかったら、ノーマルTMR用の普通のニードルで太さを変えてみます。クリップだと変わりすぎる。

ちなみにキャブを下ろさなくても、MJ,PJ、ニードルは交換できるようになりました。出先ではちょっと無理かな・・。