暫定ながら完成！！さあ試走だ。

結局、フォークは男前過ぎて、とても乗れそうに無かったので、もう一回ばらして、カラーを10cm→5cmに真っ二つに切って短くしました。いい感じになったゾ！！

他にいろいろ気になっていたところをやりました。

リアサスのリザーバータンクとチャンバーが干渉してましたので改良。熱伝導でリザーバータンク爆発すると困るし。排水溝のフタの溝にチャンバーを挟んでグイッと。ついでにサイレンサーのエキパイもグイッと。手力で曲げました。

ついでにこんな感じで外側へ3cmぐらい逃がしました。ジャンプの着地でタイヤがサイレンサーに当たってましたので。これで大丈夫でしょう。

フォークが本決まりになったので、ブレーキキャリパーのワイヤリング。ここは大事なとこですからツイスターでまじめにやりました。

そういやあ、アップハンドル用のブラケットがあったなあ、としげしげ見てると、「お、スペーサーに使えないかな？」と採寸したら、( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ！

こんな感じで20mmスペーサーにしてかさ上げしました。フォークが長かったんですよね、ディメンション的に。突き出ししたかったが、オフ車はハンドルが邪魔なので、できなかったんです。

今まで10mmの突き出しだったのが、38mm突き出しできました！（当社比）。

最初はこんな感じ。これでもスイングアームの垂れ角がついて、まともになりました。でもややフォークが長い。この前サーキットで他のバイクと比べると、キャスターも立ち気味のような希ガス。

20mm突き出し量アップ。いい感じじゃないの！インターフェイス自体はハンドルが上がりますので、前に倒してちょっと遠めにしました。

なんかまともになってきたぞ！？ぐわー、楽しみじゃー！