NOジマのマフラー、造りは大変良いのだけど、とにかくばくおん!!すぎ。これJMCA通ってるんですよ。ホントかよ。おまーりさんがJMCA関係なく取り締まるのわかる。
ジェットも合ったしこれはレース用にしましょう。何やってもこれは音量的にダメだわ。
そこで、エキパイが50.8パイの汎用サイズだし、なんか容量のありそうなサイレンサーを公道用に用意することにします。ミニバイクだしどうせ加工するだろうから安い中古を探します。
ボロくて安くて加工できるぐらい使えそう、という程度が難しい笑。
いいのがありました！カワサキらしくビートのナサート！
でっか笑
中型バイク用なのでしょうがないね。でもパイプ径はピッタリだしステーの位置も申し分ない。この状態で採寸します。
ふんふん、だいたい10cmぐらい切りゃいいんだな。
外してわかったのは、中身のインナーパイプがテーパーになってる。昔流行ったパルスコーンですな！採寸通りに切ったら間違えてインナー切りすぎた。テーパーだし金属ウールの下巻きもあるからインナー抜けないんだよね。
サンダーは使用時は保護カバーをつけています（いつもの
グラスウールの粉が汗かいた腕についてえらいことになりました。保護具ヨシ！長袖ヨシ！（よくない
こんな感じになりました。全長超えないように、ナンバー裏ギリまでなるべく長く取りました。消音が目的だからね。エキパイのバンテージはオイルクーラー付けるときに伝熱するとやだなと思って巻きました（フラグ
ちゃんとシートカウルも付いた。（奇跡
ギリギリ！ヨシ！
差し込みも問題なし。フレームとギリ！
インナーパイプ切りすぎて、その隙間にバッフル入れてみました。これDRZのメーターギヤのキャンセラー。20パイでちょうどいいかな。なんとなく挟んでグラスウールで周りをギュッとしておきました。
さて試走。
これはいい！容量抜群のウールにうまく排圧かかってかなり消音できてます！しかもジェット変えなくてもスイスイ走る。インナー径は十分。
（NOジマよりいいんじゃないか・・・？）
これは公道に問題ないわ〜と気持ちよく走ってきました。ちょっとペースを上げて峠を登る。
ん？急にうるさくなったな？と後ろを見ると白煙モウモウ！
これ鎮火してから撮りましたが、停車してすぐは中で火が跳ね回ってた。
どうも切りすぎた隙間からバッフルでたまった熱がウールを焼いてしまったようです。キャンセラーも真っ赤になってしまってチャッカマンになった感じ。さらにバンテージで排熱直撃ですな。やっぱ手抜きはいかんね。
結局もう一回バラして切ったインナーパイプを重ねて継ぎました。バッフルはまた外付けを考えます。消音できるのはわかったし。
meemにタイカワサキのアルミホイールもらいました。はめ替えて元のホイールにはレース用レインタイヤをはめます。ありがとー！
グラスウールかゆいのでメイにかいてもらう。
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