一応気がかりなところは＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ブログだけ見てる人は「このバイク脳のお気楽極楽人間め！」なぞと思うでしょうが、人それぞれ悩み事はありましてな。

うまくいかないこと、失敗すること、報われないこと、大事な人やモノを失うこと、いっぱいあるんです。元々陰湿でマイナス思考で暗黒王なところがありまして、負のことをブログに書くと自分が真っ先に滅入ってしまうような気がします。

先日、ある人が目の前でスキップしました。ランランララン♪♪みたいな感じで。よっぽど良い気分だったんでしょう。自分も思わず気分良くなり、なんか知らんけど頑張ろうという気持ちになります。

ということで、楽しくバイク遊びをして、これを見た読者皆様が幸せになりますように。

で！。

DRZが暫定完成しました。前のオーナーが車検をしっかり通すためにチューン車をデチューンしていたのでおかしかったんですな。

＜＜このバイクはレース車両です！！＞＞

ツッコミ禁止。

二次エア配管が負圧コック、TMRと接続してあり、これを撤去、メクラしました。

コックも落下式に換えたらスロットルポジションセンサーと干渉しなくなりました。よかよか。配管も撤去してスッキリですが、TMRと2次エアが繋がってた配管はどうすればよかんべ？

yamisaka氏のTMRはこの配管にメクラしてあったけど、エンジン掛けたら結構な勢いで吸ってる。指でふさぐとエンスト。なんかフィルターつけないとダートで砂吸っちゃうな。

あ、エアクリーナーにつなげばいいのか！（←ｳﾏｼｶ

二次エアのメクラするときにラヂエターを外す必要があったので、ついでにラヂエターキャッチタンクを付けました。まったく見えませんが、シュラウドの裏にうまく納まりました。このバイク意外と隙間が無いね。ホーンが、(ry

エアクリーナーダクトの下にあったキャッチタンクが無くなってスッキリ！オフ車はこうでないと。ついでにラヂエター液替えましたが、ちょっと白濁してた。ポンプシールやばいかもしれん。

どうせレース中なんかまったく見ないであろう社外メーターを取り払いました。ついでにあちこちエレクトロタップで傷んでいた配線を直したり防水ギボシに替えたり。クラッチセンサーも外しました。

これもいらない。サイドスタンドセンサー。取り払って配線を封印。

これもいらない。ていうかレースで危ない。飛び出たヘルメットハンガー。が、これ、フレームに溶接してある。そりゃそうか、ボルトだと盗まれちゃうもんね。後日サンダーで切りましょう。使ったことないし。

シフトペダルが曲がってたので、新しいのをショップでもらいました。ｱｻﾞｰｽ！でも新品でも結局プロテクターに擦るんだね・・・。

さて！仮組みして試乗。

「はえええええーーーー！！！！」

納車日にあったような低回転の不調や高回転の吹き詰まりが解消！絶好調！

ジェットを#150→#152.5に上げましたが、やっぱり155、160でも空気が足りれば回るような気がします。もう一伸び！てとこでちょっと不満が残ります。

サスもやっぱり前が硬い、後ろが柔い。と言うより、前が高い、後ろが低い。こういうバイクなのかね？yamisaka氏に純正セッティングを聞いたので、次回アジャストしなおそう。どうもフロント接地感が無い。

ヒャッハー！！って乗ってきましたが、帰りは豪雪で顔に雪が積もりながら帰ってきました。車の人が哀れなものを見るような目でこちらを見る。いいんだ、傍から見たらアホウだろうけど楽しかったから！

あとはレーシングな部品をちょっと頼んだので、届いたら続きをやりまーす。

バイクは素晴らしいんだが・・・。

さて、引き取ってきたDRZ。ちょっと走って問題点やら改善点やら、だいぶイメージできました。

・キャブなんかおかしい。吹けきらない。

・チェーン、タイヤに当たりすぎ。

・社外メーターうざい。

・サスが前が硬い、後ろがやわらかい。

・ブレーキ案外効かない。

ま、こんな感じ？帰ってきていきなりバラします。納車日にバラす人も珍しいのでは。

この配線がひどい。主に社外メーターとASウオタニの配線がどうなんだ、これは。エレクトロタップばんばん使って、それが動いてもうズタズタ。私は車ならいいですが、バイクだと基本的にタップは使いません。圧着とか防水ギボシなどが好きです。

とりあえず取り回しを変えたり、痛んだ配線を結びなおしたり。こういうトラブルでリタイヤとか、とても悔しいので、もうなぶらなくていいようにがっちりと。

 レーシングキャブが入ってるのになぜか二次エアの機械が残っている。

しかもタンクを外すときにスロットルポジションセンサーに負圧コックがガッツリあたって抜けなかった・・・。

どうするべえなあ・・・と、お店からもらってきたノーマルパーツ群を見てたら、あ、コック発見w。ついでに二次エアのメクラふたも発見w。誰も中にナニが入ってるか未確認w。

あーそうか、前の持ち主は車検用に無理矢理二次エアの機械を戻したんだ。やべ、お店に部品頼んじゃった。→謝りました。

 ま、それはそれとして、コック替えよう。なんかかさ上げの部品が付いてた。そのまま移植。

二次エアもスッキリ撤去。メクラふたのガスケットまで付いてた。前の人シッチャカメッチャかだが、なんかありがとう。

これがサクッと写真一枚だけだけど、意外と大変だった。ラジエター液抜いてラジエター外して、社外メーター外すときに油音センサー外して、もう液だらけ。

ま、懸案事項の半分ぐらい片付いたかな？あとはパーツのいることもあるし、ゆっくり考えよう。

人生は短い。一期一会。

ちょっと前の日曜日に「ぶらり遠州の旅」に行ってきました。10Rは売れちゃったし、KDXもオフで使うか売るか、と決まったので、大量な超高級パーツ（ガラクタ)をレース仲間に配りにいきました。

まず蒲郡でチョコチョコ仕事を済ませ、チクワの国へ。急な話だったので本人とは会えなかったので、彼が出入りのバイク屋さんへ。あげるパーツを渡してしばしバイク談義を。

SRXは売り物じゃないですが、右のTRXは売り物。どちらも超お金かかってます。速そうです。日本で一番高品質なTRXではないかと思います。

さてあげたパーツの代わりに「豊橋限定バイクグリップ」？？の箱をもらい、ドーナツをご馳走になりチクワの国からウナギの国へ向かいます。

ちなみに私は関西の大学に行っていたので、土地勘や行動範囲が名古屋以西となっておりまして、岡崎を越えるとまったく外国であります。えーと、どうやって行けばいいのかな？1号線らしい。

R1バイパスを通ると海辺を通るんですね。初めて通りました。気持ち(・∀・)ｲｲ!! 

 ・・・結構遠いな。

やっと着いたウナギの国。ハラヘッタ。最近餃子が有名らしいですね。そこで浜松餃子のお店を探します。

みんな飲み屋さんみたいな店構えでランチタイムを過ぎた時間ではどこもやってない・・・。で、やっと見つけました。

 持ち帰り専門のお店だったので、車で食べました。
(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!
キャベツが多いんですね。タレに唐辛子がついてきました。!

そんなこんなで着きました。彼はDトラッカーでレースしてます？。してますが今年は一回も走らなかった・・・。来年は勝負しましょう。

さっそくはめてみる。はまった。

DトラッカーやKDX,KLX,排気量問わず、ハブはだいたい一緒。細かいところは違うらしいですが、こまけえこたあいいんだよ。

私もなぜかFホイールが左にズレてましたが、Dトラッカーにはめてもやっぱり同じだけオフセット。ハブが一緒なんだからそりゃそうだ。リヤはすぽんとはまりました。

彼の公道用バイク。なんとこれモノサス！！近くでまじまじ見るとかなりな造り！倒立なのが目立たないほどのスーパーカスタム。

KONDさんが「西浦でそのCBで勝負しろ！」とか言ってましたが、これはサーキット走っちゃダメだ。床の間に飾っておくレベル。素晴らしい。

渡すもの渡して、観光しました。近くにあるHYODショップ。私はてっきり革ツナギ屋さん？と思っていたのですが、全然違った。名古屋で言うしゃぼん玉みたいな用品ショップ。

もちろんHYODのツナギやウェアもいっぱいあります。HYODは立派な値段しますが、実際に見てみると高品質ですね。今のツナギがあと30年ぐらい使ってボロボロになったら考えてやってもいいか、と思いました（上から

チクワの国のライダーがボロ、間違えた、古めのツナギを使ってらっしゃるので、似合うものを見立てようと思ったのですが、彼は狂信的なNANKAI信者だったのでやめました。

最後はこれ！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｲ！！関東風でホクホクふっくらじゃあ。

さて帰りました。感想：遠い。結構遠い。あそこから美浜にレースに来るのはかなり熱心かヒマ人。

戦利品の数々。ありがとうございました！

ワコーズの超高級パークリ、柿、浜松餃子、グリップの入ったブレンボの箱。

開けたら、

「豊橋はバイクのグリップがみんなチクワ」という伝説は本当だった・・・。DRZにはめようと思いましたが、おいしそうなので食べました。うまかった！！巨大B地区はチクワの一種でした。