ウインカーをプッシュキャンセルに。

純正キャブのPC18からVM26に換えたらチョークケーブルやレバーがいらなくなった。前からハイパー気に入らなかった、いちいち戻さなきゃいけないウインカースイッチを換えます。

これはKLX250の左スイッチ。たぶん（笑）。

中の配線を調べます。中もきったね（笑）。

ホーン×2、ライトハイロウ×3、ウインカー×4、合計8本。細かいとこは違うけど、まとめ方を見て電源や接点信号だいたいわかった。

カプラーはお互い9ピンですが、オスメス逆です。配線位置もバラバラです。でも配線色はほとんど同じ。カワサキなんでも一緒くたが素晴らしい。

だいたいわかったので、ぶった切って仮つなぎします。

車両のエンジンをかけて実験。全部ビンゴ！

本チャンでカシメ接続します。熱収縮チューブで絶縁します。最後にコルゲートチューブでまとめてテープぐるぐるします。

完成！

色あせた古いスイッチボックスだから違和感ゼロ（笑）。激しい転倒で割れてるからコーキングしとこ。使い心地は、、、普通です！！

眼力！