総括！

今年もいろいろありまして、

仕事変わって、、、あんまり変わりなかったな。。。

レースはちょっと良かったかな。最後にいろいろもらえたし。

ガチバトルもしたし、

いっぱい転んだし、

カブはちゃんぴょんになったし、

来年もKRS。 

みなさま、ありがとうございました。

来年もよろしく！！

今年の主役。

KLXのエンジンを解体したよ！

KDXのローターを土に埋めて肥料で耕し毎日水やりしていたらDトラッカーXのローターに成長したので収穫しました。

サポートと一緒に完全ボルトオン。ローターボルトが肉厚になったからローターボルトはXのを使わなきゃいかんのかな？ローターボルトは朽ち果ててるので新しいのを頼みます。

イスカンダルから走行8000㎞（ホントかよ）の波動エンジンが届いたので積み替え合体を検討します。これが今回のメインかもしれない。旧エンジンはもう腰下ガタガタです。 

新エンジンはスプロケがセンターロック式。新しい方だね。旧エンジンはクリップ式。

コイル、セルが無いので、旧エンジンから移します。旧エンジンから外した部品、状態はとってもきれい。

新エンジンのクラッチが使えればそれでいいんですが、一応スペアにするため外します。

カバーボルトが飛び出てる・・・。曲がってました。これで使えてたのすげえ。他のボルトもガタガタでした。 

KX125D-A20・・・？？？まあいいや。

バスケットもかじり無く良好。前の人が最近替えたのかな？？

次はヘッド。カムもバルブの頭もとてもきれい。焼き付きカジリ無し。ヘッドはこれを使います。ということは、劇的に良くなることはなさそうです。半分嬉しく半分がっかり。

ピストンこんにちは。ピストンピンもつるっと抜けて状態良好です。ボア78㎜ぐらい。292㏄ですな。このまま移します。

シリンダーもきれい。ていうか新品みたいな。292㏄にしてから間が無いのかな？

ピストンリングは替えましょう。

生け捕りにした部品。新エンジンに移したりスペアにしたりします。

電飾雪だるまに頭を突っ込むのがマイブーム

KLXのリヤに4.5インチ170/55を入れてみたよ！

幸田の走行会でいろいろダメダメだったので、死神くんをちゃんと直して私のライディングについてこれるマシンにしよかな！！と。

ガレージに2台あると作業スペースがないのでジェベルはカフェ・オフェンスに展示（置かせてください）。

さて、まずはモタスリが使えるようにリムを組むよ。今のホイールに履いてるタイヤを外そう！

折れました。 

家の基礎と境界ブロックに挟んでジャッキで。 

余ったリムにDRZの4.5インチリムにすくすく育ったので収穫します。 

三枚におろします。すごく程度がいい。これは保存してDRZに戻せるようにとっておこう。 

余っていたKDXのハブとスポークで組みます。とってあった部品がどれがなんやらわかりませんが、だいたい合ってそうです。 

3.5インチから4.5インチになるので、オフセットを実測して計算します。入るんか？これ

計算した結果、でらオフセットしないと入らん気がします。今さらジロー。 

 仮組みしてシャフト通してみました。KDXに4.25インチを入れたときより確実にやばいです。

オフセットいい感じだったので本締めしてタイヤをつけてみます。170/55のBSスリック。 

入れようとしたらかなり知恵の輪。チェーンガイドのボルトが飛び出てて入りません。

サンダーマン。

入れてみた。おお？いいんじゃね？ 

 520のノンシールチェーンであと5㎜ぐらい余裕があります！

 右側もクリアランス有ります。

いきなり緒戦大勝利！これでDRZとタイヤを共用できます。

さて次はフロントいってみよ～～！

疲れた。