だいぶん前に仕入れていたKSR-PROのシートカウルを付けようと思います。前のシートカウルはちんぺろのステッカー貼ってあるのでよそいきの本番用にします。
前に仮合わせしてみたんですが、ポン付けにはなりません。前の左右ボルトは合いますが、後ろ左右が結構位置が違います。
フレームに新しい受けを溶接して作ろうかと思いましたが、めんどくさいので穴あけ直します。真ん中にシート外すキー穴があって、ゴムパッキンがあってこれがかなりガッツリはまる。これに合わせて綿密な目測でだいたいのとこにガガガーと穴あけます。
こんな感じにズレます。
右はこんな感じ。
PROのカウルの方が15ミリぐらいボルト止めの幅も広いです。長めのボルトでカラーを入れて調整します。また、エキパイもサイレンサーもでかいので、右は多めに逃がしてます。
さらにサイレンサーに必ず当たるのでゴムパッキン付けようとしてます。このへんかな？
緻密な位置出ししてからフリーハンドでオラァッとあけます。
なんかのパツキンに穴あけしてタイラップが直接サイレンサーに触れないように横から縛ります。パツキン自体がどれだけ熱に耐えるかは知りません。同じのたくさんあるので溶けたら替えます。完璧だ。何が？
M5サイズに穴あけしましたが、ボルト直接ではすぐ割れそうなのでワッシャを入れます。位置が前に寄ったので切り欠きます。
写ってませんがサンダーには安全カバーがあり、堅実な固定ジグで支持しています。ウオポン写ってますが気のせいです。
できたよ！結構効いてる。最初からある穴はどうしようね。まあ、そのままなんですけどね。効いてるけど、分割式でペラペラのステーとタッピングでつながってるので、単体としては剛性もクソもないです。
こんな感じになりました。シートや車体のフィッティングはいいですね。当たり前か。カラーリングの整合が素晴らしく皆無ですね。シルエットはシュッとしてます。感想は以上です！
キー穴に差し込んでカウルが乗っかるように納まるので、高さ調整は無理。インナーフェンダーとスキマができてなかなかカッコ悪いです。だがそれがいい。慶次。
加工すれば、
ポン付けです！まったくオススメしないです！けっこうアレコレ大変です！これでカウル類全部とホイールがPROになりましたが、で？、て感じです。しかもポン付けは一つもありません。シュラウドはまだマシだったけど、マスクめちゃ大変だったよ。位置が違うなんてもんじゃなく留める向きが違った。
ホイールもリヤはともかく、フロントはディスタンスカラー同じなのに💢芯がズレて周り加工したし、そこまでして装着して鉄チンのときのセッティングはいまだに出ないし。エンジンもフレームもだいたい同じなのに、なぜ？何がしたかったんや？カワサキ。あ、移植するワシがいかんのか・・。
PRO化コンプリートとか思ったけどセルが一番ほしい。腰下の武川5速やっちゃったからもうPROエンジンとかZ125エンジンとかめんどくさい。おわり。
まー毎日ぐでーんとしやがって。かわいいなあ。
