DRZに内圧コントロールバルブ流用。

なんとなく日記というか自己満足で遊んでいることを書いているだけなブログですが、実はもうすぐ30,000HITS。検索ワードを見ると、世の中にはまだまだバイクバカがたくさんいるぞ、と業界の衰退と裏腹にちょっと安心します。

ホントは別に業界人じゃないのでどうでもいい。

ただ適当なこと書けないなーというプレッシャーが・・・。


さて、今夜ふと思いつきました。減圧バルブを適当に試してみようかな、と。

DRZは高圧縮な単気筒らしく、アクセルオフ時の挙動が激しいです。前回の10Rはワンウェイバルブでとてもうまくいったので、同じ部品で同じことしてみようと。うまくいけばスリッパークラッチが要らないぐらいの効果を期待しています。

内圧コントロールバルブ、減圧バルブ、ワンウェイバルブ、なんか市販品の呼び方は何かよくわかりませんが、N○Gとかの市販品でも原理は同じではないかと思います。そんなキットを買えるお金は無いので、またしても在庫を流用します。

どこやったかな・・・、あったあった！KTMのワンウェイバルブ！

さて、DRZはどこに付けりゃいいのかな・・？ヘッドとシリンダー下部から1本ずつブローバイらしき配管が出ています。2本ともチョークノブの横にある黒い箱に入って・・・

そこから出た配管がフレームの下を通ってエアクリーナーボックスに入っています。たぶんコレだな。

黒い箱が何かよくわかりませんが、なんとなく中は負圧で動く弁が付いているような気がします。バラしたい衝動に駆られますが、壊すだけだと思いますのでほかっときます。エアクリーナーの直前で付ければいいんじゃないでしょうか？（テキトー）

さて目標物が定まったので、外装、タンクをバラします。

黒い箱からエアクリーナーボックスへつながる配管を取り出しました。この直線部分に取り付けましょう。

躊躇無くブスッと切って、無理矢理はめこんで、バンドして出来上がり。このKTMバルブはこういう配管バンドで締めてはいけないそうです。わずかなたわみが中身のバルブの動きを妨げると。

軽く締めてるからいいだろ（爆）。向きを間違えないよう、口でフーフー吹いて方向を確認します。

車体に戻して、ハイ出来上がり。

で、さっそく試走してきました。これは正直、

びみょー。

効果はあるんですが、エンブレが今まで10あったとすると8になった感じ？

10Rのときは10が5になった感じだったんですが・・・。

配管を切ってるので不具合があったら純正買ってこなくちゃと思ってましたが、特に不具合はありません。効果が薄いだけ。

思うにクランクやヘッドの取出しから仕掛けまでの距離が長すぎて、負圧がホース長でつぶされちゃってるような気がします。黒い箱もどう圧がかかってるかわかんないし。10Rはクランクから5cmでバルブだったから効果が大きかったのかな。配管も太かったし。

ま、余りものだからこんなもんだべ。DRZ用の市販キットはなんか特別なことあるんだろうか？付ける配管が違うんだろうか？あの黒い箱っているの？腰下だけ減圧したいんだから、シリンダーから黒い箱までの間に付けるべき？

誰か知ってたら教えてちょ。

シートの続き

日曜日にツーリングへ行ってきましたが、ノーマル高さの社外シートは沈まないため足つきが悪く、風が強かったのでフラフラでした。ま、これはこれでのんびり走るにはなかなかいい高さで、お尻も膝も痛くならず、優秀でした。

ただスポーツ走行に関して、どうしてもハングオフになってしまうと、外足が届きません。マモラになって落車しそうになります。これがわかるあなたはオッサンです。

外足が届かないという表向きな理由もありますが、実はダート区間で足を着きまくるので、完走用にも必須と思うのは内緒だ。

さて、続きを。

革を仮に張ります。ところどころステープルで止めながら。ハイシート用の形の違う革を無理矢理つけるので、握力がいります。

うーん、でこでこ？細かいところの形や面を整えます。真ん中の折れる部分が難しい。

96さんに「金鋸がいいよ！」と聞いたので、試してみます。おお！こりゃなかなか(・∀・)ｲｲ!!

角度を変えて引っ掻いて削ったり、擦って均したり、なんとなく整えていきます。

何回か座ったりしながら確認してから本打ち。一本ずつペンチで圧入します。根気が要ります。ネチネチネチネチやります。こういう足の長さでもう少し丈夫な針は無いものかといつも思う。この社外品のベースはなかなか硬くて手ごわい。

できた！！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

どうですか！なんちゃってステップシート！すべてがテキトーです！！

ノーマルシート。細いし柔らかくて沈むので、意外と足つきはいいけど、ホールドはしにくい。街乗りならとても優秀。

今回の加工シート。かなり低くなりました！だけど硬いウレタンを削っているので意外と沈みません。なるべくVの字の折れた部分を細く低く仕上げました。細かく見てはいけません。だいたいです、だいたい。

次の走行が楽しみです。つま先ツンツンから親指の付け根ぐらいまで着くようになりました。オシャレ感はだいぶん無くなりました。


コーヒー豆をもらいました。いつもUCCのお徳用袋モカだったので新鮮です。ブルーマウンテン。サッパリ味でおいしかった。ごちそうさま！

珍しくツーリングに。

今日はツーリングへ行ってきました。ダムへ行って走りまわって帰ってくる、という似非ツーリングでなく、ちゃんと遠くへ行っておいしいものを食べて帰ってくる、という王道ツーリングです。

もともとの言いだしっぺはKONDさんの「極寒伊勢牡蠣ツーリング」なんですが、本人は先日のサーキットでの骨折で残念ながら欠席。次回は行きましょう！

今日は寒かった・・・。朝、美合PAに集合します。闇氏と96さんです。闇氏はスキーウェア、96さんは重ね着しまくりのカイロ入れまくり。私はドMなのでちょっと防寒インナー着てるぐらい。のんびり豊川ICを目指します。

豊川ICで遠州組の赤い彗星と落ち合います。一人だけ軽装です。バイクじゃなくてバイクを積んだトランポで参加。走らないの？

砥鹿神社という大きな神社へ。私と闇氏は前厄、96さんはちょい厄らしいです。そのために来ましたが、彗星は巫女さんを見てはしゃいでいて厳かな雰囲気が台無しです。

いつもの毒舌を封印し低頭する闇氏。中ではご祈祷が行われています。

「・・・一人○○円で○○人ぐらいいるから、えーと・・・」と心の声が聞こえます。

さて、厄も落ちたところで、ZIPBIKE様へ。闇氏は初対面であります。96さんは飲み会で会いましたね。

名刺交換してました。大人だなー。96さんと店内のGP-MONOなど見てました。店主はとても忙しそうでした。ドヤドヤ押しかけてすいません・・・。

彗星が私のあげたホイールがどうも気に入らないらしく、ZIPBIKEさんに修理に出すようです。フロントタイヤが右にオフセットしています。預けていきます。トランポから出して店の前まで、彗星の今日の走行距離15m。

 ZIPBIKEさんのタイヤチェンジャーは彗星だった！

今日のお昼ご飯。本当は浜名湖や浜松などをバイクで駆け、有名どころで鰻を食すはずだったんですが、有名店はどこも何時間待ちらしく、今日は天気のいい日曜日。混んでいるに決まっています。

バイク乗りはみんなイラチなので待つのはイヤ！ということで、ZIPBIKEさんで地元のおいしいうなぎ屋さんを教えてもらいました！「のぼりや」さん。

フカフカでおいしい！脂ノリノリです。うまかった～。

さて浜松に帰る彗星と別れて、なんとなく浜名湖を通って帰りましょう。山道に入る前に給油。DRZで遠出は初めてなので、どれくらい走るとガソリンが無くなるのかサッパリわかりません。この辺が今日一番遠いポイントでしょうから、給油しましょう。

「おーい、これどうやるんだ？」と隣のレーンから声が。闇氏の近所はセルフがあんまり無いそうで、生涯2回目のセルフ給油らしい。↓挙動不審w。

浜名湖に出て「長坂養蜂場」へ。観光名所みたいで大賑わいです。闇氏は買い物をしているというよりは単価チェックしてるような雰囲気です。

私ははちみつマーガリンを買いました。96さんはパンを。しかしよく流行ってるね。養蜂場なんていうからもっとワイルドな牧場みたいなとこかと想像してました。

ばびゅーんと301を走って作手の道の駅へ。山間に入ると急激に冷えてきました。11℃→6℃。でもここまで来ると帰ってきた感があります。

今日もバイクで賑わってます。フランク食べました。このあと96さんは松平IC方面へ、私と闇氏は足助方面へ。96さん、(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ！またお願いしまーす！

闇氏と取引のある八百屋さんを訪ねて足助へ。中馬のおひなさんやってます。

なかなか賑わってます！お店や民家の中にそれぞれおひなさんが飾ってあります。由緒正しそうな古いお雛さんもあります。

「いとや」さん。まだここで始めて間がないらしいけど、安いよ！みかんとｺｰｼｰ、ごちそうさま！

陽が落ちる前になんとか帰れた。帰りの高速寒かったー。1日走って何のトラブルも無く元気に走ったDRZ。お尻もそれほど痛くないし、単気筒の振動がもっとあるかと思ったら意外と快適。ま、難点はスピードが出ないというか、出すとツライというか。当たり前か。

あー楽しかった！