サーキット行く前にスペアにしようと思って買ったレバーが届いたので組んでみます。前に女性ライダーが安いしレバーが近いと気に入ってたので。
KSRにはデイトナニッシンの別体マスター、12.7ミリを使ってますが、ブレンボにはちょっと大きいみたいで、ストロークがなくてレバーが遠いです。
形はよく似てますが、スイッチ周りの欠きがないので、引っかかってピストン押してしまいます。危ないので加工します。もともとはNSR250用です。
さて、（スチャッ）
こんな感じ。スイッチ周りを加工してから仮組みして、ピストンとのクリアランスを見ながらちまちま削りました。これちゃんと鍛造ですね。めちゃ硬い。安いのにすごい。
ヤスリやペーパーで仕上げて塗装します（マッキー）
うまくいったのでニッシン純正をレースの予備レバーにします。クラッチ側のスペアは武川の買わなきゃなー。このセットに付いてたレバーや手持ちのレバーはどれも合わなかったです。
このパーツは尼で買いましたがレビューに、レバー合わなかった！フェードした！ロックして走れなくなった！とかありましたが、正直🖐🍮かと思いました。そんなんわからんなら純正買いなよ。合わないなら走るなよ。組み付けも店に頼みなよ。しかも指定車種と違うマスターに組んで文句言う。危ないなあ。
さて、がんばりまーす！
はりきって先頭からスタートしたらピット指示出ました。え〜音量かなあと思ったらミニ枠はシケイン通らなきゃいかんようです。全部スルーしてました。サーセンした！
ミニ枠初めてだもんで知らんかった。反省して再びコースイン。
タイヤの皮むきして、なんとなく走ると、これは前後ナイスなバランスです。膝出してグリグリ曲げてもきれいに沈みます。こりゃええど。タイヤもきれいに溶けてる。
2枠目は反省して先頭やめました笑。モタの格好なのは、本番の装備で走れるか試しました。オフヘルメットにモタブーツ。周りから浮いてます。
1枠目よりペース上げてみました。エンジンは凄まじく遅いですが、セッティングは何の不満も問題もなく快調です。ただシフトダウンがあかん。
ふぃ〜つかれた〜〜
エクレアくんも一緒でした。久しぶり〜。よく乗れてるなあと見てたらオーバーランしてダート走っていきました。コケなかった、えらい！ ダートやりたいならやっぱモタにしたら？
転倒もなく久しぶりのスポーツ走行楽しかった❤️
さて、テスト結果としては、
良い点
・サス、タイヤはカンペキだ！
・ジェットも良いよ！
・ポジションも意外に外足かけやすい。
・ブレーキ1枠25分でフェードしなかった。
・油温100℃までいかない。85〜95。
・クラッチも保った。レスポンスもよい。
・14-31でストレート4速まで入る。
・1速バンバン使える。
・シフトレバー1番上げてモタブーツでなんとかシフトアップできる。
・高回転シフトダウンが空振りする。かなりな頻度。
・空振りした反力で逆にシフトアップする笑
・落ちる時は3→いきなりNに入っちゃう。飛びかけた。
・ステップバー緩んで落ちかけた笑
・高回転のスロットルオフでちょっとぱらつく。
・エンジン遅い。減速しすぎると加速できず立ち上がりラインがインに寄る。
・バンテージ緩んだ。
まあ、このままレース出ても十分楽しめるのでは。よかったよかった。
シフトダウンの件メーカーに聞いてみましたが、特にこんな症状は無かったそうで、わかりませんでした。冬にまた割ります。オイル抜くときにスナップリングの破片みたいなの出たから、それかもしれない。ギヤとギヤの間に入ってたリングかな。
また相談しますねー。前も思ったけど武川って立派な会社だなあ。
レース楽しみだね！みなさんよろしくお願いします！
